山西焦煤党委中心组举办党史学习教育专题读书班

行經一處老屋宅，老式剪髮座椅高出窗台，門旁是以前每逢月曆紅字必插國旗的架子，這是鄰長林阿伯的理髮廳，就像一部安靜的老電影，古早味的座椅和用具就在眼前，林阿伯熱情的為我們介紹這他從小待到老、從父親手中接下的理髮廳，至今已有將近80年的歷史。

經濟衝擊 英國脫歐無疑地會對英國經濟造成負面的衝擊，至少近期內會是如此。雖然其影響幅度難以斷定，但英國脫歐在短期內可能對英國經濟造成負面影響，也勢必將對全球金融市場造成重大衝擊。

Darren Williams 資深歐洲經濟學家－全球經濟研究 假使英國在6月23日投票決定脫離歐盟，投資人可能會急著想知道其真正代表的意義。惟聯博並不對本文件內任何資料之正確性為任何陳述或保證，亦不保證這些資料所為之任何估計、預測或意見將會實現。如果英國公投結果真的選擇脫離歐盟，很有可能看到類似的反應，不過歐盟目前是否有此意願則令人質疑—尤其是目前歐洲呈現群龍無首的局面，且除了德國之外看來也沒有其他強而有力的政府能主導局勢。看更多聯博研究報告： www.ABglobal.com.tw 或聽聽聯博怎麼說：www.youtube.com/abfunds 聯博投信獨立經營管理王婉諭指出，「從反同公投幕後操盤手的吳春城，到批評他人衣著的林國成，請問，這就是民眾黨不分區名單想要傳達的性別價值嗎？」 新聞來源 林國成諷穿著惹議 苗博雅：政治攻擊硬扯性別（中央社） 林國成指苗博雅穿著不屑稱小姐 王婉諭：如恐龍時代（中央社） 延伸閱讀 苗博雅《我們一起向前一步》：你若無法接受被高標準檢視，民選公職這條路就會非常痛苦 2024立委選舉：北台灣競爭激烈，多名現任立委面臨連任保衛戰 解讀民眾黨不分區名單：親柯人士極少，柯文哲被架空了嗎？面面俱到的名單能否反映在選票？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

一番言論，引發各界爭議。苗博雅今（24）日說，這涉及性別意識和尊重，硬扯穿著、性別，政治攻擊之心，路人皆知。炒飯在華人飲食中，屬於庶民小吃，而在印尼，炒飯（Nasi Goreng）卻能跨越階級，成為國宴料理，同時成為印尼五大國菜之一。

此外，曾派駐印尼五年多的台灣外交官、作家李東明也曾分享說，印尼炒飯非常美味，他派駐印尼期間經常吃，至今非常懷念。據說，歐巴馬對印尼炒飯盛讚不已尤其是對於大部份時間都是市區低速或短程使用的消費者，油電車更能發揮它省油的特性。以汽油引擎來說，由於渦輪增壓技術的廣泛運用，小排氣量引擎就可以提供充沛的動力，而汽油引擎的加速過程平順且安靜，這都是產品的特點。

以Ford Mondeo EcoBoost車款為例，雖然只有2000 c.c.的排氣量，卻有超越傳統3500 c.c.的動力，而油耗又能維持在小排氣量引擎的水準，對於著重駕馭樂趣又重視舒適性的消費者是很好的選擇。以現在最先進的油電複合動力技術，車身重量較重的中大型房車的油耗表現都已經可以達到每公升25.1公里，而且在純電模式下時速還可以達到135公里，真的是進步很大。

如果你常把紅綠燈當成賽道號誌燈，喜歡一路領先的熱血駕駛，或許渦輪增壓汽油引擎是你的首選。而除了豪華車款外，面向大衆的Ford Mondeo也同樣提供汽、柴、油電三款動力，在美國市場更多了插電式油電動力(Plug-in Hybrid)的選擇。站在速食店的點餐櫃檯前，望著琳琅滿目的套餐選擇，卻不知該如何決定？中午和同事出門用餐，吃麵？吃飯？也下不了決定。而如果你喜歡寧靜的車室氣氛，並且常在壅擠的市區交通中享受鬧中取靜的愉快，那麼油電車可能會是你最好的獨立劇院。

為朝向客製化的目標邁進，企業想方設法的豐富產品內容，讓民眾有更多元的選擇。其實你可以不用煩惱，動力的選擇，其實端看你的需求是什麼囉。根據統計，在電子訊息爆炸的時代，每人每天平均需要作出多達35,000個決定，這漸漸讓現代人在作決定前，開始感到焦慮和不安。若你從事業務工作常常東奔西跑拜訪客戶，那麼柴油引擎的省油特性或許可以帶你打下大片江山。

還有，柴油車的另一大特點，就是低油耗的特性，以中大型房車Ford Mondeo TDCi 柴油車款為例，可以達到平均油耗每公升19.2公里，已經和Toyota 的油電車款的19.6公里，僅有0.4公里的差別，這就是為什麼柴油車可以在國際市場大行其道。但由於柴油引擎能夠提供較大的扭力，對於經常需要爬坡或是載重需求的人來說，是非常好的選擇。

簡單來說，只要歸納出你用車的區域和習慣，就能輕鬆地找到適合自己的動力了。看完所有的分析，「選擇焦慮症」是不是離你越來越遠了呢。

最後說到油電複合動力，透過純電力行駛模式盡可能降低汽油引擎的使用來降低油耗量，這是油電車最大且明顯的優勢。汽油/柴油/油電 動力特性大不同 為什麼單一車款多元動力選擇會成為潮流呢？簡單來說，無論那種動力都有其強項，消費者若仔細分析自身的用車需求，多元動力讓你有機會選擇到最適合自己的產品。但是如果你是經常行駛高速公路，引擎動力使用頻率高，那麼載著一顆大電池的油電車，可能就沒辦法達到你想像中的油耗水準囉。多樣選擇才是主流 綜觀全球車市，在相對成熟的歐美車廠當中，多元的動力選擇已經成為一種半客制化的服務，歐美車廠除了主流的汽油動力以外，還會加入柴油動力、油電複合動力，甚至純電動車都會在清單中。能夠提供多元的動力選擇，一方面是歐美車廠擁有在引擎科技上有更多的優勢，另一方面，單一選項的產品，已經很難滿足近年來千禧世代對於產品獨特性的需求。試著想想看，如果從今以後，麥當勞只賣一號餐，會是什麼樣的狀況？ 其實，如果仔細觀察，台灣車市也漸漸搭上單一車款多元動力的風潮，以BMW 3系列為例，就提供了汽油、柴油、油電動力三個選擇，而Mercedes-Benz S-Class也同樣有著汽、柴、油電多樣動力陣容。

當然，如果你受選擇焦慮之苦，也習慣跟隨主流，那還是有很多大眾品牌是你的選項，但冷靜下來慢慢想想，其實你可以不用每次都只吃一號餐，說不定二號餐才最適合你的口味哦。相關研究也指出，因追求完美的心態作祟，或是害怕選擇錯誤的責任，已超過八成的人開始有選擇焦慮的症狀。

若你常有這種問題，你有可能已經受到「選擇焦慮症」的困擾而不自知。不過相對汽油和油電車款，柴油動力較明顯的引擎聲和震動的特性，對於寧靜至上的用車者，入手前就要多想想了

尤其是對於大部份時間都是市區低速或短程使用的消費者，油電車更能發揮它省油的特性。以現在最先進的油電複合動力技術，車身重量較重的中大型房車的油耗表現都已經可以達到每公升25.1公里，而且在純電模式下時速還可以達到135公里，真的是進步很大。

當然，如果你受選擇焦慮之苦，也習慣跟隨主流，那還是有很多大眾品牌是你的選項，但冷靜下來慢慢想想，其實你可以不用每次都只吃一號餐，說不定二號餐才最適合你的口味哦。不過相對汽油和油電車款，柴油動力較明顯的引擎聲和震動的特性，對於寧靜至上的用車者，入手前就要多想想了。最後說到油電複合動力，透過純電力行駛模式盡可能降低汽油引擎的使用來降低油耗量，這是油電車最大且明顯的優勢。但是如果你是經常行駛高速公路，引擎動力使用頻率高，那麼載著一顆大電池的油電車，可能就沒辦法達到你想像中的油耗水準囉。

而如果你喜歡寧靜的車室氣氛，並且常在壅擠的市區交通中享受鬧中取靜的愉快，那麼油電車可能會是你最好的獨立劇院。能夠提供多元的動力選擇，一方面是歐美車廠擁有在引擎科技上有更多的優勢，另一方面，單一選項的產品，已經很難滿足近年來千禧世代對於產品獨特性的需求。

簡單來說，只要歸納出你用車的區域和習慣，就能輕鬆地找到適合自己的動力了。若你從事業務工作常常東奔西跑拜訪客戶，那麼柴油引擎的省油特性或許可以帶你打下大片江山。

站在速食店的點餐櫃檯前，望著琳琅滿目的套餐選擇，卻不知該如何決定？中午和同事出門用餐，吃麵？吃飯？也下不了決定。相關研究也指出，因追求完美的心態作祟，或是害怕選擇錯誤的責任，已超過八成的人開始有選擇焦慮的症狀。

汽油/柴油/油電 動力特性大不同 為什麼單一車款多元動力選擇會成為潮流呢？簡單來說，無論那種動力都有其強項，消費者若仔細分析自身的用車需求，多元動力讓你有機會選擇到最適合自己的產品。為朝向客製化的目標邁進，企業想方設法的豐富產品內容，讓民眾有更多元的選擇。如果你常把紅綠燈當成賽道號誌燈，喜歡一路領先的熱血駕駛，或許渦輪增壓汽油引擎是你的首選。根據統計，在電子訊息爆炸的時代，每人每天平均需要作出多達35,000個決定，這漸漸讓現代人在作決定前，開始感到焦慮和不安。

還有，柴油車的另一大特點，就是低油耗的特性，以中大型房車Ford Mondeo TDCi 柴油車款為例，可以達到平均油耗每公升19.2公里，已經和Toyota 的油電車款的19.6公里，僅有0.4公里的差別，這就是為什麼柴油車可以在國際市場大行其道。但由於柴油引擎能夠提供較大的扭力，對於經常需要爬坡或是載重需求的人來說，是非常好的選擇。

而除了豪華車款外，面向大衆的Ford Mondeo也同樣提供汽、柴、油電三款動力，在美國市場更多了插電式油電動力(Plug-in Hybrid)的選擇。其實你可以不用煩惱，動力的選擇，其實端看你的需求是什麼囉。

以Ford Mondeo EcoBoost車款為例，雖然只有2000 c.c.的排氣量，卻有超越傳統3500 c.c.的動力，而油耗又能維持在小排氣量引擎的水準，對於著重駕馭樂趣又重視舒適性的消費者是很好的選擇。若你常有這種問題，你有可能已經受到「選擇焦慮症」的困擾而不自知。